A verificação e a calibragem dos pneus são recomendáveis, no máximo, a cada 15 dias, sempre pela manhã com os pneus ainda frios.

Para usuários que rodam muitos quilômetros por dia (táxis, por exemplo), a calibragem deve ser feita semanalmente. O manual do proprietário de cada veículo contém a quantidade certa de libras especifica para cada tipo de pneu.

Andar com o pneu descalibrado, além de desgastá-lo com maior rapidez, pode ser perigoso. Trafegar com o pneu murcho, ou muito cheio, compromete a estabilidade do veículo, provoca desgaste irregular nos pneus, danifica elementos da suspensão e o veículo ocasiona maior consumo de combustível.

Ar-comprimido ou nitrogênio?
Vantagens da calibragem com Nitrogênio*:

- menor temperatura de funcionamento do pneu e maior duração;
- o nitrogênio não oxida os materiais com que está em contato (aros e pneus) e o envelhecimento desses componentes é mais lento;
- suas moléculas são maiores, o que faz com que a perda de ar normal dos pneus (infiltração do ar por meio da união aro/pneu, válvula/aro) seja mais lenta;
- não ocorre combustão em presença de nitrogênio, por isso é muito utilizado em veículos que trafegam por ambientes onde há risco de incêndio, como minas-subterrâneas e na aviação.

Para calibrar o pneu com nitrogênio é necessário, na primeira vez, esvaziá-lo completamente.

*disponível nas lojas Jockey e Piçarra